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   大連地鐵明年開始鋪軌 鋼軌全部由鞍鋼制造
作者:  出處:  更新時間: 2013年04月09日 

    近日,大連地鐵首批總重105噸的70根鋼軌由鞍鋼經鐵路運達大連貨場,其中35根已由汽車轉運至大連地鐵東海公園鋪軌基地。年前,7000平米的東海公園鋪軌基地建設將基本完成,明年大連地鐵開始鋪軌。
  據了解,大連地鐵所用鋼軌全部由鞍鋼制造,每根鋼軌長25米,其中正線鋼軌為每米重60公斤,出入線鋼軌每米重50公斤,還有部分與車場線連接段用的異型軌。大連地鐵1、2號線正線全長65公里,等共需鋼軌1萬多根。
  目前,東海公園鋪軌基地建設全長400多米的圍擋已完成過半;兩臺16噸龍門吊已進場,并開始安裝,首批鋼軌將最先應用于龍門吊行走軌道的安裝;兩層3000平米的生活區暫設主體已搭建完成,正在進行地面硬化和水電安裝工程。明年初,全部施工人員將進場,并適時開始鋪軌。
據大連地鐵指揮部相關負責人介紹,運到基地的鋼軌全部為“直軌”,在地鐵的轉彎處并不需要特制的“彎軌”。一位鋪軌工程的技術人員說,鋼軌給人硬邦邦的感覺,但是對鋪軌人來說,鋼軌就像面條一樣有柔性。大連地鐵軌道最小的轉彎半徑是300米,相當于用75根鋼軌圈成一個圓,鋪軌時,可輕易用工具彎曲就位,然后用扣件固定。中國鋼鐵新聞網2012-12-21 
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 發布人:karry
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